“燃油”之所以在市场中被贴上“落后”的标签，并非单纯因为动力形式本身，而是因为以往的主流车型，在智能体验方面做得无法跟上时代——这是因为当时的产品，最晚也是在三五年前研发的，当时的平台诞生于更早之前，从根源上无法支撑智能配置，从而大大影响了人们的智能化体验，更别提带来“新鲜感”。
不管这个事实对于主流大厂有多残酷，以至于被集体贴上了“落后”标签，但唯一可以确定的是：这种“落后挨打”的情况在2023年甚至早在2022年，就已经开始进入转折点。
比如，别克吹响反攻号角其实并不在君越，而是在去年11月份的别克世纪上市。这款豪华大型MPV无论在智能配置还是在舒适体验层面，只要你坐进去三分钟，就能感知到它比丰田埃尔法们在平台和代际上的领先、比中国品牌们在高端MPV用户智能、舒适、豪华的需求层面更为细致入微的把握和呈现。
到了君越身上也是如此。
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