除了以上配置、细节设计的提升，另一项让老车主十分羡慕的，则是新款奥德赛提升了隔音。前面提到，它的轮圈有降噪功能，暂且不论是否确有其效，新增的后排双层隔音玻璃，以及提高尾门玻璃厚度，对改善隔音肯定是有着积极作用的，这点毋庸置疑。
奥德赛能够称霸家用MPV市场，不仅因为灵活多变的车厢空间，和低地台带来的上下车便利性，还因其有着接近轿车的驾驶感受。4.8米多些的车长、略超1.8米的宽度，和B级轿车相仿，加上5.4米的较小转弯半径，使得奥德赛在多数城市路段开起来轻松无压力。
这就不难解释奥德赛为何十几年来没有对手。如果要将奥德赛挑落马下，首先得在不算太大的车身尺寸下，挖掘出很大的乘坐空间和储物空间，这对于多数车企来说已经不易。然后还要具备好开、省油、质量稳定等特质，最后价格不能太高，则更是难上加难。多年来，我们甚至没有见到另一台和奥德赛设计思路相同的车。说白了，哪怕是抄袭，想要媲美奥德赛也绝非易事。