在实际驾驶过程中，由于很多车内设置已经可以通过Honda CONNECT 3.0的语音控制来完成，哪怕是第一次体验的用户可以将更多注意力放在Honda SENSING的各项功能上。通过方向盘右侧的两枚按键，可以控制与前车保持的距离和车道偏离相关功能。在一定程度上覆盖了基础驾驶场景下的前方和两侧驾驶辅助需求，用户可以根据实际情况随时进行设定和控制。
新增的CTM（Cross Traffic Monitor）后视动态提醒功能，则是对后方盲区进行探测，虽然奥德赛车身不算很长，但是在倒车出库等场景下也能辅助很多新手用户判断车辆后方情况。
2 传统优势项目不减分
对于很多老车主来说，提起奥德赛其实能想到的传统亮点有很多，其中平顺省油的动力和“空间魔术师”，是相对让人印象深刻的两大亮点。在全新奥德赛身上，除了这两大传统亮点，还能发现一些新的“彩蛋”。
全新奥德赛搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，其定位就是要在动力性和经济性当中寻找新的平衡。其驱动电机最大扭矩达到315N·m，加上电机的高扭矩特性，虽然作为一台MPV，依然能在加速表现中给人留下不错的印象。
此外，全新奥德赛关于车内的舒适性配置有着不少细节提升。像是新增后排双层隔音玻璃、驾驶位新增可收纳式杯架、副驾驶位的上翻式储物盒，此外还有支持感应操作的电动后尾门，配合之前就支持手势操作的电动侧滑门，在很大程度上解决了年轻父母带孩子出门人手不够的痛点。