该车使用了品牌最新家族式设计风格，排列有序的矩阵式的镀铬前格栅与两侧犀利的车灯组紧密相连，跟新款途胜L很相似。整体造型并未像别克GL8一样呈现出浓浓的商务风格，线条与轮毂更为动感，更适合家用，想必也是把奥德赛、艾力绅等车当成直接竞争对手的。另外，从图片可以看出该车使用了侧滑门，比外拉式更为实用。
CUSTO的内饰很吸睛， 中控台以简约的横向布局展开，中间的悬浮式大屏幕应该是目前现代家族里面尺寸最为巨大的一块了，操作区似乎也采用了触摸式，在家用定位的MPV上面如此大胆的突破，也让它在科技氛围的营造上面比很多合资对手都要更具优势，只是具体使用效果与流畅度目前尚不可知。另外，按键式换挡机构的使用也更好的节约了空间。
动力方面，新车或提供1.5T与2.0T两种发动机，其中1.5T最大功率147kW，而2.0T则与第十代索纳塔一致，最大功率176.5kW，传动系统匹配8AT变速箱。
现代这几年在中国市场经历了困境，但是全新伊兰特的到来还是让消费者看到了现代犹存的市场潜力，好的产品、好的价格，也会抵消消费者对于韩系车的那种偏见。从目前的信息来看，现代这款MPV在设计上比较大胆激进，但内饰质感以及科技感方面确实较为不错。如果能像伊兰特一样，比竞争对手更亲民的低价入市，对于家用MPV市场来说，或许也会带来一定的压力。