我们看的这台车贴上了粉色膜之后看起来很有少女心，前脸的分体式大灯组分工明确，日行灯带形成了一个“X”造型，而且还与车标融合在了一起。车头造型扁平宽大，底部有黑色进气格栅和银色包围，整体的设计感还是非常明显的
车身侧面的跨界风格相当浓厚，C/D柱大面积黑色装饰形成了悬浮式车顶的效果，1505厘米的车身高度虽然没有比普通轿车高太多，但离地间隙达到了19.3厘米，配合环绕车身带的黑色塑料包边，让它上半身像是轿车，下半身像是SUV。
该车的轮胎规格为205/55 R19，轮胎不算很宽，但是并不影响抓地力，而且还能有效降低油耗，我觉得除非下赛道，否则它就足够用了。
车尾圆润饱满的“大屁股”非常性感，尾厢上配备了双尾翼的设计，让这台车的运动感一下子又提升不少。
该车采用三辐式平底方向盘，12英寸触摩中控屏幕也有着不错的科技感，车机系统为新一代C-Connect车载娱乐信息系统，将车内基本所有功能整合了进来。
滑动车机菜单，能看到语音助手、媒体、导航、实时天气等实用性功能，而且上车之后就能把手机与车辆相连，行车途中不用动手就能语音唤醒小助手，方便又安全。
我们拍摄的这台车不仅有座椅加热，甚至还有座椅通风、座椅an摩、eHUD彩色3D抬头显示器等进阶性的舒适性配置，在这个价位段的车型里称得上是业界良心。
在智能化时代，凡尔赛C5 X配备有L2级驾驶辅助系统，其中包括驾驶员疲劳检测+警告、车道保持、全速自适应巡航、前向碰撞预警、自动紧急刹车、限速路牌识别等一系列功能，为乘客安全保驾护航。
其实还有个细节设计令我印象深刻，就是手机无线充电区上方的提示灯，未使用无线充电时或者无法正常充电时显示为红色，当把手机放上去成功充上电，它就变成了绿色，驾驶员用眼睛余光就能看到。空调控制区域为物理旋钮+按键，上手难度极低。这些设计虽然没有过多宣传，但实际上能很大程度上减少行车时的安全隐患。