360THP发动机最大马力170ps，最大扭矩250N.m，搭配爱信6AT变速箱。这款动力是天逸主推的动力总成，但是在这个级别的其他车型上，我们已经看到很多的2.0T动力，所以天逸在发动机方面还是存在很大的劣势。
400THP发动机最大马力211ps，最大扭矩300N.m，搭配爱信8AT变速箱。虽然是1.8L的排量，但是动力表现还是很不错的。对于天逸来说，应付日常驾驶还是完全没有问题的。
天逸底盘技术特点
天逸这款车虽然依然采用了法系车一贯的前麦弗逊后扭力梁的结构布局，但是天逸的扭力梁还是很有技术含量在其中。天逸后桥这根扭力梁的结构形式与以往的扭力梁不一样，它是由两片高强度钢片经过焊装而成，同时对合二为一的两片高强度钢进行冲压形成截面近似为“U”字形的扭力梁结构，这根扭力梁对技术的要求非常高，国内的工厂无法达到技术要求，所以这跟扭力梁是由德国生产再运到国内组装的。
除了特制的扭力梁以外，雪铁龙天逸还采用了PHC自适应液压稳定技术，该技术是利用纯机械的设计来达到悬架“软硬”可调的目的。可以说法国人将底盘玩到极致也在PHC这套悬架上体现得淋漓尽致。那么PHC自适应液压稳定技术关键的设计是什么呢？其实整个PHC自适应液压稳定技术悬架的阻尼器，由上到下设计了大小不同的孔，在车辆行驶过程中，这些孔中的阻力油会产生不同的阻尼效果，从而来适应悬架不同的压缩行程，达到自动调节悬架软硬的目的。