而车辆的防火墙也没有因为撞击而侵入驾驶舱，这使得家人的膝盖部分也没有因为撞击而受到挤压，保护了假人的安全。后排乘客约束到位，车上的儿童安全座椅也没有偏移，整体来说正面碰撞下凡尔赛C5 X有非常不错的成绩。
不可否认，随着汽车数量的与日俱增，交通也变得异常复杂。汽车作为行走在马路上的交通工具，其有着相当大的质量与动能，而行人相较于汽车显然是弱势群体，因此行人安全也越发受到重视。
为此，C-NCAP将行人保护作为其中测评的部分，可以说是顺应了时代的步伐，更是将汽车安全的范围拓展到了车外的行人，也足以表明C-NCAP对于生命的重视。这个部分的测评，考量也无疑是车辆在碰到行人之后对行人重要部分的伤害情况，进而衡量车辆对于行人保护效果的高低。
由于东风凡尔赛C5 X，配备了同级少有的行人保护装置，所以引擎盖自动弹起，经过撞击后蜷缩了起来，一方面吸附了一定的撞击能量，同时也没有将撞击力传递到驾驶舱，大大降低了车辆与行人发生碰撞时对于行人的伤害，所以这一方面同样表现得极为出色。
在行人保护方面凡尔赛C-NCAP得分为12.018分，得分率为80.12%，主动安全方面得分为14.657分，得分率为97.71%。在主动安全领域，凡尔赛搭载的L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，拥有诸多功能让车主能够限度在车辆发生事故前作出快反应。
全车身高强度钢材使用超80%和无短板的高安全性彰显出这款全球车型的品质底蕴。这一殊荣可以说彻彻底底打了一些车黑的脸。
凡尔赛C5 X之所以能取得如此好的成绩和雪铁龙一贯的高要求、严标准，全球化研发体系密不可分。在设计之初，东风雪铁龙便将驾乘者安全放在首位，要求严苛。凡尔赛不仅满足中国C-NCAP和欧洲E-NCAP要求，同时满足STELLANTIS集团制定的更高标准，“三标”齐下满足全球客户的安全需求。
神龙汽车成都工厂，作为凡尔赛的全球唯一生产基地，是“全球新一代标杆工厂”。中国生产的凡尔赛将会销往全球，该工厂以高起点规划、高标准建设，拥有国际领先的绿色环保技术、和行业领先的智能化制造水准，是率先实施“中国制造2025”国家战略、推进汽车制造技术升级与转型换代的新标杆，在工艺制造、节能减排、环境保护等方面代表了Stellantis集团的水平。