其中宝马3/20 PS AM-1于1932年正式上市，随后的两年中，宝马又陆续推出了该车系的AM-2、AM-3、AM-4车型。值得一提的是，这些车名字中的“AM”代表了德语中的“Automobil München（慕尼黑的汽车）”。
通过收购和独立设计制造，宝马积累了宝贵的先期造车经验，在制造宝马3/20车型的同期，宝马也开始研制更大的车型——303，它搭载了基于宝马3/20车型所开发的直列六缸发动机，在设计上，也首次应用双肾型进气格栅，这些也成为了宝马品牌传承至今的经典元素。
当时世界最小的民用量产车——菲亚特500 Topolino
菲亚特500 Topolino诞生于1936年，它是当时世界上最小的民用量产车，因其小巧的身材和新颖的造型备受消费者青睐，Topolino在意大利语里的意思是“小老鼠”，同时也是意大利人称呼“米老鼠”的方式，这款车也是菲亚特500系列真正的鼻祖。
当时，为了复苏国家的经济，墨索里尼提出了意大利的国民车计划，和其它几个欧洲国家的国民小车类似，在设计上，国民车被要求可以轻松坐下两个成年人，车辆的可靠性要高，维修保养也要简单实惠。
1934年，年仅29岁的菲亚特设计师Dante Giacosa启动了这个名为“tipo Zero A”的项目，两年后，菲亚特500 Topolino诞生，与此同时，菲亚特米拉菲奥里（Mirafiori）工厂也在都灵动工建设，该厂引进了当时最为先进的生产管理模式以便进行大规模生产。