1898年，兄弟俩制造了他们的第一辆奔驰引擎的汽车，车身工艺为他们赢得了赞誉。1907年，法国人戈达德驾驶世爵参加了有史以来最激烈的比赛，从北京驾车到巴黎。6个月后，世爵在15000公里的比赛中获得了第二名。
然后在1915年，第一次世界大战中世爵与荷兰飞机厂合并，所以公司推出了延续现在的标识，一个飞机螺旋桨的标志。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。
世爵曾陆续推出了世爵C8、C8 Aileron、D12在内的多款超级跑车，当年也是神一样的存在，但自从收购了萨博品牌后，却因为萨博自身严重的债务问题，导致世爵品牌也陷入了危机，直到2015年，世爵宣布破产。
近日，有消息称一位来自俄罗斯的商业寡头、SMP车队的拥有者鲍里斯·罗滕伯格和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西共同向世爵注资，打算再次重启这个品牌。
世爵计划在新投资者的参与下再生产两款车：C8 Preliator超级跑车、B6 Venator超级跑车和D8 Peking to Paris SUV车型，据报道这些车都将于2021年投产。
其中C8 Preliator超级跑车于2017年日内瓦车展亮相，动力方面搭载来自柯尼塞格的5.0L V8自然吸气发动机，最大功率为592马力，峰值扭矩为600牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，0-100公里/小时加速时间将小于3.7秒。
B6 Venator亮相于2013年的原石滩汽车节上，定位于入门级超跑，采用中置发动机后轮驱动布局，搭载一台V6发动机，最大功率约为375马力。
D8 Peking to Paris则定位于高性能SUV车型，基于在2006年日内瓦车展亮相的概念车D12 Peking to Paris打造。未来，世爵计划在摩纳哥开设首家直营店，之后还将在全球其他国家和地区开设品牌中心。