说完静态我们再来看看威飒的动态表现，我们此次试驾的是2.5L双擎尊贵版，这个版本采用了全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达到41%，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统。
威飒的这套动力组合我们在不少丰田车型上都有体验，老说是，在绝对的动力上面，对它不要有太多的期待。当然在日常代步上面，威飒就非常合适。作为双擎版本，威飒的起步非常轻盈、平顺，给人的感受也非常棒，这一点在市区行驶的时候感受确实非常好。而在中高速的时候，只要不是急加速，它的整体感受也还不错，属于完全够用的水平。当然对于双擎版本来说，它还有一大优势就是低油耗，在如今油价狂涨的时候，这一点就非常香了。此外，得益于丰田TNGA-K高端平台打造，以及丰田威飒对底盘的调校功底，它对路面小的震动过滤的更彻底，行驶质感符合豪华车该有的表现。
最后就是在隔音上面，在中低速的时候，威飒的隔音表现很不错，无论是胎噪、风噪都抑制的不错，整体的体验非常舒适。当然在高速行驶的时候，它的风噪会相对大一些，同时在急加速的时候，发动机传到车内的噪音比较大，当然对于不少车型来说都有这个毛病，这也是可以理解的。