从6年前的2015款开始，斯巴鲁力狮就是现在呈现出来的这种形象，多年来也仅仅是在中网上的装饰，保险杠的造型上小打小闹地做出更改，以便证明自己推出的年度新款车型是融入了一些新东西进去的。但这幅形象在多年前绝对能撑起20-30万级别产品的牌面，但放在十万级家轿都能比一比激进运动设计的当下，力狮的形象确实勾不起年轻人的兴趣。
当然，坚持原有造型丝毫不曾懈怠的还有座舱，除了中控屏幕确实有一定增大之外，基本还是属于2015款的“微整容”版本，6年的时间仅仅是在空调出风口、方向盘装饰以及挡杆上留下了些许痕迹。找一找现存产品中能与之比肩的产品，恐怕也就只剩下迈锐宝XL和经典款的轩逸了。
斯巴鲁精神依旧凸显
抛开内外饰设计上的极度拉胯之外，其实斯巴鲁力狮也并非一无是处。
从动力上来说，一向崇尚操控乐趣的斯巴鲁为这款中型轿车配备了2.5L的四缸水平对置自吸发动机，最大功率126kW，峰值扭矩235N·m，传动系统上是独有的链条CVT和全时四驱系统。没有涡轮的加持，这套动力在账面参数上并不突出，但低重心和斯巴鲁式的底盘调校让力狮有扎实的操控质感，这些是常规家轿所不能给予的。