7速S-Tronic变速箱，它度快，升挡也格外积极。挂入D挡向前行驶，奥迪A7的初段动力响应算不上积极，但也绝不拖沓。日常驾驶中，发动机转速维持在1600pm上，此时只要轻踩油门踏板，发动机便能给到出色的动力输出。
在节能与舒适模式下，变速箱升挡的意愿十分明显，此时的你才是奥迪A7身上捕捉不到任何的战斗气息。保持油门持续输出，车辆在加速中所展现出的平顺性令人嘴角上扬。
若是感到激情匮乏，大可向后轻拨换挡杆或者将驾驶模式调至运动，油门响应会瞬间变得灵敏不少。此外，变速箱也将处于警觉状态，时刻品味着油门踏板的开合程度，等待执行降挡。
奥迪A7采用前后多连杆式独立悬挂组合，前悬挂的上控制臂、下控制臂、转向节以及后悬挂的下摆臂等，几乎都采用了铝合金材质，大幅降低了簧下质量。
奥迪A7在全油门起步情况下，前轮打滑非常明显，这是其最终成绩定格在7秒之外的主要因素。从表中可以看出，车辆在时速为17km/h时，获速G，0.595g。不过当速度攀升至60km/h以后，速G有着较明显的滑现象。
如果你追求驾驶乐趣，这台奥迪A7显然不是你的菜。车辆的底盘调校偏向家用，舒适模式下对于路面上颠簸的过滤较为彻底，唯有在动态模式下，驾驶员才能获得清晰的路面反馈。虽然车长接近5m，但奥迪A7的灵动性并没有丧失。方向盘虚位微乎其微，转向力度会随车速与驾驶模式而改变。此外，精准的指向性让车头能够紧随驾驶员意图。