但后来的事情你们应该也都知道，上汽奥迪A7L虽说整车设计也比较动感、时尚，可它的三厢造型实在是与消费者印象中的“掀背轿跑”A7有太多出入，因此每个月的销量也仅有百余台。而原本销量还行的进口A7，则是因为孱弱的动力与quattro的缺失，在销量上一蹶不振。换句话说，奥迪的两手打算，不论是A7还是A7L都属于是竹篮打水一场空了。
而在近期，奥迪也是终于意识到了错误，及时调整了奥迪A7车系在华销售的车型规格，即尾标为“55 TFSI”奥迪A7版本车型正式回归，新车搭载了代号为EA839的3.0TFSI六缸涡轮增压发动机，搭配上48V电机，整车最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，同时quattro四驱系统也一并回归。
不过现阶段仍有一个极为现实的问题摆在奥迪眼前，新款A7 55 TFSI的起售价为78.38万元，这意味其最终落地价或在90万元，而目前A7L的55 TFSI版本车型的起售价仅为59.97万元，两者之间相差了近20万元，而即便后者是国产车型，相信中国消费者也很难接受这样的价格差吧。