奥迪A7在全油门起步情况下，前轮打滑非常明显，这是其最终成绩定格在7秒之外的主要因素。从表中可以看出，车辆在时速为17km/h时，获速G，0.595g。不过当速度攀升至60km/h以后，速G有着较明显的滑现象。
如果你追求驾驶乐趣，这台奥迪A7显然不是你的菜。车辆的底盘调校偏向家用，舒适模式下对于路面上颠簸的过滤较为彻底，唯有在动态模式下，驾驶员才能获得清晰的路面反馈。虽然车长接近5m，但奥迪A7的灵动性并没有丧失。方向盘虚位微乎其微，转向力度会随车速与驾驶模式而改变。此外，精准的指向性让车头能够紧随驾驶员意图。
NVH方面，本以为无框车门会影响车内的静谧性，但开起来后会发现这种担心纯属多余。车辆对于胎噪与风噪的抑制十分到位行驶中的静谧与平顺，完全符合买家对于优雅的诉求。
奥迪A7的刹车踏板行程较短，脚感也偏硬，但是制动力分部均匀，几乎没有虚位。制动力的释放足够线性，减速G值始终维持在-11g上下。在全力刹车时，前悬挂能给到出色的支持，使得车辆保持稳定的状态。终，测试的最好成绩为36.96m。