不过，较为可惜的是，由于在华的各大车企旗下的旗舰轿车或SUV一般都有着趋向于同领域高端的定位，所以它们尽管品质一流但销量成绩却不够优秀，像君越、金牛座和辉昂等旗舰轿车的销量就都不够理想。而我们今天要跟大家剖析的丰田皇冠这款丰田在华最便宜的旗舰轿车，它所具有的市场处境也十分的低迷。尽管当前的皇冠在国内的很多地区终端都有着两万多的降价力度，已成为了一款坐拥5米车长+行政气场，配进口引擎+真皮座椅的车型才25万多的C级轿车了，但是它的月销量仍才几百上千或两千辆左右。
当然，旗舰终究是旗舰，皇冠尽管销量低迷，但是它所具的整车品质却并未辜负它的"旗舰"之名。首先，从造型来看，坐拥5米车长的皇冠整个车身就十分的修长，辅以俯冲式的造型、大量锋锐的线条勾勒和双边共出的炮筒式排气设计，使得皇冠的整个车身既极具力量感又充斥着浓烈的运动气息。而皇冠的车头总体则呈现出一派趋向于饱满的造型，占据整个前脸近三分之二的横条式倒梯形进气隔音，与两侧宽厚的开眼角大灯完美的衔接在了一起，整个前脸固然不够时尚，但是却有着行政级轿车该有的大气气质。再配合上其配备的独一无二的"皇冠"标，显而易见，皇冠所具有的气场在行政级轿车中都不常见（事实上皇冠确实是很多单位的公务用车）。
并且，皇冠并不仅仅气场足，同时身为丰田旗舰车型的它在操控、配置、舒适性、隔音、安全性、空间和性能等方面的表现都十分的优秀。尤其是皇冠的舒适性、安全性和性能等，它们更是处于同价位车系中的主流或一流水准。其中，就安全性来看：身为旗舰的皇冠不仅配备了丰田家族的GOA防碰撞车身（一种对行人和驾乘人员的保护均做得十分到位，碰撞测试处于领先定位的安全性车身结构），同时皇冠就算是最低配车型都配备了10安全气囊，进一步提升了整车的被动安全性。所以，很显然，有着G0A车身和10气囊加持的皇冠，它的安全性是处于同价位车系中一流的水准的。