与皇冠不同的是，大众捷达并没有转变为某一款专供车型，它凭借多年积累的口碑，在国内直接开枝散叶，独立成了品牌。除了轿车VA3外，旗下还有VS5、VS7两款SUV车型。我们就以旗舰车型VS7为例，虽然同为捷达，但其中型SUV的定位与之前紧凑型轿车的定位，早已扯不上关系。
外观上更是如此，六边形进气格栅搭配矩阵式菱形中网设计，确实与墨守成规的横幅式镀铬装饰条拉开了差距。全系标配LED大灯组及LED日间行车灯，也采用了与进气格栅融为一体的设计。在车身侧后方来看，从车前灯一直向车尾延伸的腰线设计，可以看出不少德系车型的影子。但下方野性的黑色护板，配合车尾下扰流等点缀元素，这样野性又年轻的设计，确实很难让人联想到那款驾校中的“老师”车型。
内饰方面，平底三幅式方向盘、内置苹果CarPlay和百度CarLife的10英寸中控屏幕，这还是捷达吗？它是，但不全是。
值得一说的是，捷达VS7也抛开了之前保留传统的观念，用上大众最新的MQB平台。流淌着德系血统的大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。传动系统方面，除最低配的5MT外，其余版本均采用国人信赖的爱信6AT发动机，不可谓不厚道。