从1955年第一代皇冠问世开始，到2005年十二代引入国产上市即巅峰，然后十三代似是而非，十四代黯然退场，十五代直接没来。然后2019年亚洲龙横空问世，接着是皇冠·陆放。现在的皇冠，基本上算是一汽丰田的子品牌序列。皇冠的故事还在继续，但这款车在国内留下的那些故事早该画上句号。
7月12日，丰田大手一挥，给十六代皇冠续上所有人大开眼界的操作：十六代皇冠将推出四款车型（三厢轿车，轿跑，跨界车，SUV），跨界车首发亮相，并将在年内引入国内以进口车身份销售。十六代皇冠将采用与凯美瑞同款的TNGA-K前驱平台。
“你的下一辆皇冠，何必是皇冠”——这句话用来形容十六代皇冠很合适，你对“皇冠”所熟悉的一切，在这代上都不太适用。对此教授不做评价，反正总要向前看，丰田肯定调研过什么才是最适合这款旗舰的与时俱进。可能是跨界车首发加“一变四”的操作让这事来的太过突然，让市场没啥心理准备。
目前公布的十六代皇冠的两种动力总成均为混动，分别为：
2.5L+前后双电机+E-CVT
2.4T+后置单电机+6AT
内饰方面终于一改丰田系家族传统，用上了双联屏，从而为整个座舱带来更为清爽、简洁的视觉效果。全新的电子挡杆、三辐式多功能方向盘等，内饰科技感跟上时代。
总的来说，丰田在第十六代皇冠上进行了大刀阔斧的改革，这次一同展示的四款新车，与固有印象的皇冠有很大偏差，但几乎每一个车企都在追求更为年轻运动的车辆设计风格。因此十六代皇冠的改革是否成功，等待海外市场验证。至于国内嘛，进口销售少说35万起，不管什么时候总有人会让情怀落地，就这样吧。
先问各位一个问题：你们觉得现在15万内落地能买到什么样的纯电车？在今年上半年一波“涨价潮”后，很多10万级电车现在价格已经来到了15万，这个价位才是最朴实的家用需求，无关科技设计，要的就是空间大续航高价格便宜。如果恰好你有这样的需求，那广汽埃安AION Y真可以考虑下，而且它很快要推出更大的。