外观上进行了一定程度的升级，新的进气口格栅更多配备了层次感，中网采用了更厚的镀铬装饰条，进一步增强了车辆的强劲风格。同时，前包围部分也采用了新的风格，使其看起来更加豪华。黑色A柱，多个柳叶状轮毂和四个排气口设计，给车辆带来强烈的运动感。大工厂生产的产品质量是有保证的，大五SUV的首选是提供sPORT模式。
对于我们的试驾顶配车型，后排乘客可以享受诸如后排电动遮阳帘、后座加热、后排独立空调、前排乘客座椅后部可调节按钮和后部多媒体控制。此外，几乎所有的新皇冠道路都标配了ANC主动降噪系统。根据不同的驾驶模式，ANC主动降噪系统可以为运动模式下的驾驶员保留更多的发动机轰鸣，并在舒适模式下尽可能创造静谧的乘坐体验。前卫的外表使人爱慕，我不需要换汉兰达，他提供2.0T和9AT波形盒。
说到ADS全时自适应阻尼系统，需要再提，“技术宅”本田对自适应底盘有不同的理解。与常用的传递新的传感器输入信号来调整同类车型悬架系统参数的方法不同，整个冠轨系统可以直接预测车轮的运动，“需要更多舒适性”、“需要更多支撑”的反应将略大于快一点。在底盘表现方面，新皇冠路虽然是SUV，但还是以独特的方式诠释了对驾控反馈的理解；相比之下，新车与原版基本相同，振动过滤表现也一般，对tuangX来说，这有点交易。妥妥的贵族气息是大空间SUV，匹配9AT的传输。
