在唐唯实发表上述言论之后，东风标致于11月推出了2023款5008，相比之前的老款车型，它在官降的同时，还有明显的增配，这一番操作之后，5008的性价比也得到明显提升。因为5008属于东风标致的老车，它推出2023款车型并不能打消潜在消费者对于东风标致或将关停的顾虑，但2023年1月5日发布的全新车型408 X让很多消费者相信，东风标致在短时间内不会关停，否则它不会引入全新车型。如果是长期关注标致的朋友会发现，这个法国品牌其实一直都没有放弃努力，邀请赵丽娜站台的新408，和2023款5008一样，也进行了降价增配，并在市场上收到了效果。
1月5日发布的东风标致408X是一款原汁原味的标致新一代车型，其原型车为海外版408，已经登陆欧洲主流市场。外观设计方面，东风标致408X采用标致最新设计语言，整体风格偏向跨界车，与刚刚在广州车展开启预售的丰田全新皇冠SportCross定位相似。国产408X采用无边界式前格栅，中网采用立体点阵式设计，格栅中间为全新盾型狮标，两侧大灯采用狭长式设计，与前格栅融为一体。车身侧面采用溜背式设计，黑色包围凸显出它跨界车的属性。事实上，在欧系品牌车型中，经典的跨界轿车并不算少，如奥迪A4 allroad 、沃尔沃V90 Cross Country等。短小的车尾提升了车身侧面的紧绷感，狭长的尾灯拉伸了视觉宽度。车身尺寸方面，德国版408长宽高分别为4687mm、1848mm、1478mm，轴距2787mm；这是一个介于紧凑车与中级车之间的身材，未来的国产版车型应该不会与它有太大的差别。据官方介绍，国产408X的风阻系数为0.27，在燃油车中这是一个非常不错的成绩。
内饰方面，东风标致408X采用新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，搭载10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表盘、10.25英寸高清中控触控屏和9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，中控台采用分层式设计，小幅多功能赛车式方向盘也出现在它身上。