从外观而言，该车同已上市的雪铁龙凡尔赛一样，不是传统意义上的轿车车型，而更贴近与cross-over风格的跨界车型，说是跨界车，但比其他跨界来得可彻底多了。传统的跨界，仅仅在轮拱增加黑色塑料饰板、前唇和后围增加银色饰板彰显硬朗风格，而离地间隙几乎没动。但408的离地间隙在308的基础上抬高了4cm，达到了同SUV级别的18.9cm，与凡尔赛相同。所以在通过性上，甚至比一些城市SUV更从容。
408与308同平台，造型风格相同，但比308更具攻击性。标致宣称其与308有一半的零件通用，但应该大部分共用另加集中在内饰或者技术分摊，在外观件上，其唯一的通用件就只有机罩而已，原因也很简单，4.69米的车长，比308长了30cm，比3008长了20cm，几乎和欧洲的508轿车车长（4.75米）一样。
内饰方面，408几乎和308一样，相同的风格、相同的材质，相同的灯光效果。方向盘后方的组合仪表和中控台上方的触摸屏都是10英寸，而且触摸屏下方按键还可以根据喜好自定义。
后备箱空间，燃油版536L，插电混版本471L。
动力方面：提供三种动力配置，130bhp的1.2T三缸发动机+8AT，180bhp的PHEV、250bhp的PHEV。续航250英里的纯电版本预计一年后推出。目前没有推出柴油版本的计划。
智能驾驶系统上，全车配备了6颗摄像头、8个超声波传感器和一个雷达，可以实现带STOP&GO的主动巡航、夜视功能（在大灯照到人或动物前进行识别）、盲区车辆显示等功能。
从外形来看，感觉408比凡尔赛更为犀利，颜值更高。但车长和轴距应该更短，应该是定位会低于凡尔赛，至少尺寸上是这样。东风标致也在同步开发这款车型（内部代号P54）,估计应该会和欧洲同步上市。但国内没有任何P54的谍照和信息，而是欧洲率先将样车展示给了媒体，估计也是因为对于欧洲的意义非凡吧。国内版本估计会参照凡尔赛的命名——标致408 X。我们拭目以待。