从竞品看，比1.2T涡轮增压发动机+5挡手动变速箱的大众速腾最低配低了2万多；比1.5L自然吸气发动机+6速自动变速箱的大众朗逸最低配低了1.5万元；而三缸的丰田卡罗拉最低配价格都比新408高4000块；别克英朗最低配也比新408贵2万多；即便是韩系的北京现代伊兰特1.4T+7速干式双离合版本的入门车型的实际售价都比新408高5000多……
可以这么说，不管是德系美系还是韩系，随便拉出个A级轿车，售价都比新408的高不少。即便是算上这些车终端不小的优惠，实际成交价格大都也比新408贵。
新408在价格上有多狠，各位看官可以自行评判。当然，脱离产品力谈价格都是耍流氓，低价格低配的套路多了去了，都2022年了，德系车还会弄个手动挡车型出来，拉低起售价，以便让消费者觉得有诚意。
但实话说，现在消费者越来越精明，套路已经失效，踏实搞好产品才是王道。
从产品力角度看，新408亦表现得可圈可点。全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250牛米，与之匹配的是爱信6速自动变速箱，这套动力系统在法系车上算是久经考验了，品质的稳定性和口碑都非常不错，而且也有着很好的燃油经济性。
根据小熊油耗车主真实油耗显示，百公里油耗为7.33升，与速腾1.4T+7干式双离合的车型的完全一致。尽管大众双离合有着更高的传动效率，但标致却能把排量更大的且搭载AT变速箱车型的油耗做到与之保持一致，足以看出408这套动力系统的优秀。