1.8升自然吸气发动机如果出现烧机油在12万公里以内，先检查缸壁就可以，没有严重磨损，不需要大修；12万公里以上，我们需要查一下缸壁磨损的情况和废气阀老化的情况；20万公里以上检查缸壁损情况，废气阀和气门油封有没有老化的情况，只要缸壁没有严重磨损。这款发动机都可以不用大修。只要进行活塞环释放就可以。可以用司有普烧机油修复剂类的释放剂就可以轻松释放活塞环，而且不需要换机油不用换机油滤芯，正常保养换机油就可以。不限制行驶功率，正常开车就可以释放。
标致408 1.6T烧机油的检查和处理办法
那么，1.6T这款发动机分为两款，一款是宝马同平台的，这款发动机如果在十万公里附近出现了烧机油，我们此时需要检查缸壁磨损和废气阀以气门油封，如果是在18万公里以上出现烧机油，那么，我们检查废弃阀，缸壁以及涡轮增压器。
另外一款是合资的1.6T发动机，出现烧机油后，15W公里以内的车检查缸壁磨损和废气阀，15W公里以上的车检查缸壁磨损，废气阀和气门油封，超过20W公里检查 缸壁，废气阀，涡轮增压器和气门油封。
以上两款发动机当出现烧机油后，只要在20W公里以内的车，缸壁没有严重磨损都是不需要大修发动机的，都可以采用释放活塞环的方式解决问题。
标致408 1.2T发动机烧机油的检查和处理办法
408的还有一款1.2T的车型。这款车型出现烧机油的情况相对复杂一些。昨天我们有一个单独视频已经单独讲过了。
首先，这款车出现烧机油之后，会提示停车故障灯，会显示机油压力过低，伴随的有可能会有加速无力，或者怠速严重抖动的情况。
产生的原因就四点
第一点，长期不清洁油路导致
原因是这款车的发动机长期没有清洁油路，或者没有使用有效的燃油清洁剂清洁油路，使得油箱和油路当中的胶质，杂质水分子，还有硫化物生成超标，带入燃烧室燃烧，使得燃烧不好，产生了超量的积碳，因为这是一款小排量高功率的发动机，对于燃烧的要求会更高。而燃烧超级不好会带来机油温度偏高，偏高的机油温度会使正时皮带掉渣的现象提前出现，同时的伴随着活塞不断上下运行，有一些活塞上的积碳会先沉淀到活塞的油环上，出现油环上
