车尾的设计虽然同样没达到预期，但在我看来却是全车最好的设计了，既简洁，又有层次感。但怎奈由于车尾在上扬腰线的作用下已经非常上翘，而后备厢上外突上翘的设计则进一步加剧了这种感受。我明白设计师这样做的目的是想让车子看上去有“蓄势待发”的效果，但如果不将车尾压低的话，那么车尾的视觉效果会特别高，破坏车子的整体感。
说实话，标致不是没有好的设计师，也不缺少令人惊艳的设计。看看海外版的308、508，再看看标致那些炫酷的赛车。其实只要能把海外版车型原汁原味的引入国内，相信就能和受到很多人的追捧。别总想着用“中国特供”来敷衍，毕竟全世界绝大多数人对美的概念都是相对一致的。
不过全新标致408车内的改变可以说是翻天覆地的，采用了标致最新的i-Cockpit唯我座舱的设计理念。12英寸全液晶仪表盘搭配双辐式多功能平底运动方向盘，看上去很有运动气息。嵌入式设计的10英寸中控屏内置Blue-i 3.0智能网联系统，很符合现如今消费者的用车需求。值得一提的是，全新标致408依旧在中控屏下方保留了金属质感十足的物理按键，这点必须要给好评。2730mm的轴距与老款车型没有任何区别，因此车内空间应该也与老款车型无异。
至于动力，全新标致408依然还是那台“万年不变”的1.6T发动机，与之匹配的是6挡自动变速器。尽管目前还没有公布具体动力参数，但大概率会与老款车型保持一致。说到这儿，我就想问问标致什么时候能把这台“老古董”放进博物馆？并且在电气化时代全面来临的今天，标致就没想过增加一套混动系统吗？相信无论是对动力，还是对油耗，都会有着积极的作用。