旧秩序渐渐崩解，新观念层出不穷，精神上的孤独成了不少人的共同点。为了逃避这种孤独，寻求一种归属感与安全感，很多人开始渴望融入某种集体之中。 这也是为什么大部分中国人买车喜欢朋友推荐，而不是遵循内心，然而很多时候往往忽略了一点，那些所谓的“朋友”可能对汽车的了解并不比他们多。这种人云亦云的现象普遍存在，有时候甚至会导致做出错误的选择。 法系车在中国的市场正是这种现象的一个缩影。尽管在国外市场上风生水起，但在中国，它们却成了所谓的“小众品牌”。大多数人因为冠以它“冷门”标签而敬而远之，害怕因为选择了与众不同的品牌而显得格格不入。但是，总有那么一些人，他们抱着“懂的人自然懂”的想法，不随波逐流，而是真正根据一辆车的实际配置和性能来做出选择。这些人虽然数量不多，但却展现出了真正的独立思想。
特别是对于那些钟情于法系车，尤其是标致的人来说，这不仅仅是对一种交通工具的喜爱，更是对一种永恒艺术的追求。因为在他们的眼中，标致不只是一个汽车品牌，而是一个世世代代以创新和艺术感动世界的传奇。自几个世纪以前，标致家族的设计师们就已经开始了他们的艺术之旅，无论是受到皇室青睐的咖啡磨，还是俘获欧仁妮皇后芳心的时尚裙撑，都预示了标致在设计领域的非凡天赋。然而，标致真正的魅力，是在于它将这种艺术激情无缝地融入到工业设计之中。世代的标致设计师们，不仅仅满足于传统的艺术创作，而是将这份激情延伸到了汽车设计之中，创造出一次又一次的经典。
从1932年的301，以其流线型的造型和“曳地裙裾”尾翼成为设计界的佼佼者；到1934年的401 Eclipse，作为世界上第一款量产的双门敞篷车，其设计之美，仅有当时的德国甲壳虫能与之媲美。
这也使得标致这个名字俨然成了创新、艺术与经典传承的代名词。而在3月18号，东风标致新408龘龘款即将上市。这是一份给那些心怀独立思想、艺术审美和文化修养的人的一份惊喜，更是对钟情于法系车的消费者一种无言的呼唤。 这款新车提供了“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”三种充满法国艺术气息的车色，将法国印象派的画笔搁置于“2022中国十佳车身”之上，车身每一处线条都流淌着浓郁的艺术质感。而搭载的第四代360THP发动机，则是技术革新的最新成果，它实现了动力的“两升一降”，不仅仅在提升驾驶的乐趣，更在于对绿色环保的无声宣言。
在这“两升一降”的技术背后，是东风标致工程师无数个日夜的辛勤汗水和对完美的不懈追求。东风标致的工程师们力求每一次加速都能带来心跳加速的快感，将发动机调校成可以达到最大功率127kW，最大扭矩255N·m；更在默默中对这台发动机进行了长达800H的耐久台架试验，累积的时间足足有5000个小时之久。而整车的测试，更是走过了大约100万公里的距离，背后承载着的是对可靠性与耐久性极限的探索。