以408为例,它是东风标致“全村的希望”,这么重要的一款车,现售款的内部代号为T93RR。T93是2014款408的代号,也是首次用上1.6T发动机的408。而RR是改款的缩写,一个R代表改款一次,两个R说明改款了两次。
但最近几年标致408销量每况愈下,去年8月21日新款标致408上市后,销量有所回暖,四季度月均销量可以超过3千辆,但今年销量又开始大幅度下滑,最近三个月的销量分别只有1240辆、874辆和543辆,销量持续下降。更甚的是,即便只有五百多辆,但标致408已经是品牌卖得最多的一款车。
价高,缺陷多
直接地说,东风标致销量如此惨淡,完全是咎由自取。一方面是高于竞品的产品定价导致品牌受众减少,以标致508L这台车型为例,虽然用上了海外最新的设计,但阉割了无边框车门、掀背尾门这些个性化配置。而且其15.97万元到22.47万元的价格区间中,不乏很多高性价比的同级竞品,例如,德系竞争对手上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾以及日系三剑客天籁、凯美瑞和雅阁也在该价格区间里。并且论排量和终端优惠,它们都要比起标致508L更有诚意。同一级别的产品中,法系品牌车型定价普遍都要比更为热门的日系、德系更要高,消费者自然就选择了性价比更高的合资车型,并对于东风标致这个品牌形成性价比不高的固有印象。