数据显示:列入统计的豪华阵营中,奔驰、宝马、奥迪,即人们常说的“BBA”发动机故障率均超过了10%,即“BBA”汽车在产品故障总数中,发动机故障占10%;豪华阵营中除雷克萨斯外,合资企业本地化生产的产品平均占品牌样本量70%以上。
汽车产品专家万春雷(中)
是什么原因造成豪华品牌发动机故障频出?汽车产品专家万春雷指出:“自2012年起,国家出台了一系列燃油车降低油耗的刚性政策,以往依靠大排量生存的豪华品牌根据政策引导作出了积极的改变,即更换小排量发动机、搭载48V轻混系统等节能减排的方式成为了主流。在进行新一代动力总成的研发与探索的过程中,发动机总成故障频出,数据显示:有的品牌发动机平均故障发生率甚至逼近20%。”
指数提示汽车研发:把握好产品可靠性与技术进步的平衡关系
虽然,近几年自主品牌市场表现快速上升,但是当今中国汽车市场仍然以合资车为主导,人们习惯将合资车按其合资品牌背景划分德系、日系和美系。德系车“高品质”、日系车“经济实惠”、美系车“时尚炫酷”……合资企业在中国深耕三十年,上述标签已经固化于用户的消费联想。事实果真如此吗?
2020年底,2019款帕萨特在中保研C-IASI的碰撞测评中,刷新了25%偏置碰撞的历史最低分,A柱折弯防火墙入侵驾驶室,方向盘也带着安全气囊“跑偏”,测试假人受到严重伤害……第一次将“德系车高品质”的形象拉下神坛。