在直线行驶稳定性方面，加速时车身的俯仰偏大一点，加速抬头现象比较明显，每一脚加速都会比较“昂扬”，轮胎的抓地力挺好，急加速轮胎很少打滑，也不会出现扭矩转向现象，对于路面的干扰也能保持稳定状态，总之除了加速抬头外直线行驶能力不错。
弯道行驶稳定性方面，给人的感觉是弱不足转向，在弯道中进行加速动作，车辆的稳定性比较好，没有不安定感。弯道中制动，车辆有轻微过度转向的趋势，但都是可控的程度，也不会给人危险感。弯道中侧倾控制比较一般，侧倾会偏大一点，不过信心感还比较足。
总体上，操稳水平足够应付一般情况，本来SUV车型重心相对较高，在功能用途上也不是主打操控，途观L PRO的操控应对日常情况没有太多问题，所以也没有特别让人难以接受的地方。
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底盘平顺性
我觉得途观L PRO这台车在底盘平顺性方面有一些需要改进的地方，本来操稳方面SUV就先天不足，应当在舒适性上有所见长才好，但是我觉得在这块儿，它也并没有占到太多优势。
这台车在经过一些破损路面、补丁等特征路面时，底盘的初级平顺性比较一般，车身控制方面，在经过这些路面时，车身的俯仰、侧倾动作有点多，不过俯仰和侧倾的大小不算很大，在一些粗糙水泥路面上，感受比较明显。虽然乘员的晃动幅度没有很大，但是频率不低，也会让人不舒适。