不得不承认，虽然是北京现代的入门级SUV，但背靠现代汽车领先技术，全新ix35的配置相比同级具有主导优势。搭载北京现代第三代智能网联技术的10.4英寸多媒体屏幕是全新ix35的科技担当，同时17项ADAS智能驾驶功能、个性化的DuerOS智能语音交互系统、可实现家庭设施与汽车互控的车家互控、远程车辆控制系统以及用户位置共享等，也都“不可思议”地出现在这款紧凑级SUV车型身上。
这些越级的内置技术让全新ix35竞争力直线上升，完全够得上“高技术下探”这一程度，加之15万左右的定价，全新ix35“让更多消费者体验到现代技术”的使命可以说完成地非常不错。可以看到，包括全新ix35在内，过去一整年北京现代的阵容和面貌在焕然一新之下有着突破期待的能力，为2021年开局打下了坚实基础。
再看捷达VS5，一汽-大众为其配置了一套可以实现语音交互、车载导航、线上音乐以及周边设施搜索的Welink车载系统。这套系统的使用体验很与国产品牌的车机系统相似，属于第二代智能网联系统，相对传统和基础，与全新ix35的第三代智能网联相比缺少了一些功能以及人性化的设定，科技体验上打了不少折扣，但一般需求也可以应付。
多模式与强动力
再看动力方面，因为成本问题，捷达VS5整车并没有太多突出的技术和智能科技，算是“小型SUV满配”，也就是“基础配置齐全型”。值得说的是那台1.4T的EA211发动机，配合D-VVT技术，VS5拥有110千瓦最大功率、250牛米最大扭矩的动力表现。这一点确实比全新ix35的103千瓦最大功率、242牛米最大扭矩高一些，但6.8升的百公里油耗同样也比全新ix35的6.1升高出不少，且捷达官方给出“至少加注95号汽油”的提示，用车成本这块VS5的优势其实并算不明显。