三幅式方向盘大小适中,手感舒适,类似于乘用车规格。融入了当下时尚运动的设计理念,应该更讨年轻人的欢心。方向盘功能区集成了多媒体控制、接打电话、定速巡航等实用性功能,驾驶员双手不离方向盘也能操控自如,尽在掌握。
仪表盘同样中规中矩,白底红针的仪表盘读数清晰,集成了转速表、时速表、水温表、燃油表,常规车辆信息一目了然。在转速表盘工程师还特意用绿色表格标识出发动机的经济工作区间,使驾驶员轻松掌控发动机转速,助力节能减排降低油耗。中间的电子显示屏由于车辆没有通电,我们无法获取更的信息显示。
双侧车窗玻璃为电动升降,主驾支持一键锁止功能。中控显示大屏设计相当出彩,可以联网、支持导航、人机娱乐及影音系统。
空调的冷凝器位于车架的右前方,有独立的电子散热系统,缺憾是原厂没有加装防飞溅金属防护网。可以看到图中冷凝器箱已受到不小的飞溅“伤害”。建议厂家增加20元的保护成本,来保护我们娇贵且易损的冷凝器。
全车板簧销为可注黄油设计,相对于免维护栓接,可以消除后期异常磨损带来的全车异响,这个需要点赞。
柴油版搭载的是全柴中冷增压国六高压共轨H20发动机,排量为2L最大马力120Ps,拥有325N.m最大扭矩,动力表现可匹敌国三时期4102发动机数据。众所周知,全柴发动机以油耗低、维修经济是轻卡动力的常青树,积累了大批的用户基础。