而从具体的细分车型来看，英朗依旧是家族的绝对销量支柱，其在换用1.5L四缸发动机后，10月销量达到了33789辆，同比大涨106.5%，创下了21个月以来的最好成绩。不出意外，它应该在9月份轿车销量榜将继续位居前列。众所周知，之前由于别克战略的调整，英朗换装了三缸的发动机，导致其销量出现了明显的下滑。
尽管上汽通用极力表示，自己的三缸机运用了带有吸振器的钟摆式双质量飞轮以及平衡轴等技术来降低发动机的振动，并且在动力性能和油耗方面相比传统的四缸自然吸气动力有不错的优势，但很多消费者还是不能接受，不得已只能再次换回了四缸机，这一下就“盘活”了整个别克品牌，可见将三缸机换回四缸机是正确的选择。
另外，由GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，也是别克本月销量大涨的重要“功臣”，帮助品牌获下17,716辆的销量，同样是创造了历史单月销售的记录，即便是在大众威然、本田奥德赛的强大压力下，它还能继续领跑国内中大型MPV市场，不得不说它的产品力是足够强大！
除了上述的主力车型外，本月君威的销量同样也是过万了，达到了14569辆，成为了别克中型轿车阵营里销量唯一破万的车型。而这主要还是得益于超高的优惠力度，其裸车价格在某些地区都降到了15万以内，这对于普通消费者是非常有诱惑力，再加上别克这个合资品牌的招牌，销量自然也就上升迅速了！