没错，因为三缸最怕抖动，而抖动最严重的是怠速和冷启动的时候，开起来就基本感受不到了！轻混就是为了解决这两大问题而来的，首先轻混的一大功能你理解为高级启停，它的电池比普通启停的电池更大，电压更大，可以让你更频繁的启停，可以让你熄火更久，同时启动时因为电机的助力更大，振动比较小，噪音也比较小，有时候可以做到几乎让你察觉不到，总之就是让你不会反感，让你不会把它关掉，这样基本上每次一停车就熄火，这样就感觉不到怠速的抖动了！
第二点是冷启动，低温时四缸也会抖动比较大，更不要说三缸，常温时的那种平衡会在低温时会被打破得更严重！哪怕是在南方，大清早的启动1.0T那抖动真的很严重，我本来很排斥热车的，但是开1.0T逼着我得先热车一两分钟再走。而有了轻混之后呢，只有刚启动那一瞬间动作比较大，启动完了之后就马上平静下来。
除了上述两点最重要的作业之外，经过多次对比我发现轻混在低速时也有发挥作用，同样1.3T的英朗，有带轻混的低速油门响应更快，如果把启停关掉，起步会有一股很强的蓄势待发的感觉，刹车稍微松一点点车子动起来，同时因为有这股劲，即将刹停时经常会让你怀疑是不是刹不住，这是我开其他燃油车完全没遇到过的。松刹车都能这么灵敏，踩油门就更灵敏了，有点开电动车的感觉……注意，只是响应更快，要上路牙子时会发现有轻混的低扭一样差，转速不上去那动力一样不行，在低速时都不能增加动力，更不要指望中高速能给你增加什么动力了，这不是它的任务！