上过战场的人自带杀气，更懂得装备精良的意义，像分时四驱与前后电控差速锁这样的硬核装备，必须安排上。分时四驱的分动箱切入四驱，前后轴硬连接可以保证转速一致，动力可传递至前轮驱动车辆通过，在4Ｌ模式下扭矩还可以放大2.542倍；前/后桥电控差速锁锁止后，两侧车轮同样保持转速一致，遇到极端路况，通过驱动一侧车轮也能完成脱困，可以说“三把锁”大大增强了车辆的越野性能。这样的“暴风输出”，让新一代奔驰G500、普拉多更大的自由度，面对巨石沟坎，别的车只能无力感叹“今天要折在这里了”，但能打硬仗的“暴风”会带你顺利通过。用国产车的价格享受百万豪车的体验，在越野圈除了“暴风”，能做到的真的不多。
直面挑战，并不意味着硬碰硬，很多时候，与“敌人”保持距离是一种智慧。通常来说，全尺寸越野车的离地间隙在200mm以上，“暴风”达到220mm，轻松翻越城市SUV难以到达的山岭和沟壑，带来“化险为夷”的最佳示范。一句话，你只管提供想法，其他的“暴风”来帮你搞定。
敢闯沙漠的人，都有一颗比别人强大的心。作为北京越野“盖章认证”的性能王者，“暴风”搭载2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛·米，配合号称“宝马专属”的8AT，“暴风”仅凭动力总成就能值回票价，成为越野人“必入”款。此外，这款2.0T发动机经长时间市场验证，品质可靠有保证，能加92号汽油，开到偏僻地区也不怕“饿肚子”。