那么废话少说，直接开测。对于BJ40，那就得上点高难度。炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等，这台老车好像都没费什么劲，就顺利通过了。而且在整个试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很整，足够“青春”的表现，带给驾驶者十足的信心。
要知道，车主可一点都没惯着自己这辆BJ40，他们一起上过山，下过河，走过无数次进藏险道，还穿越了国内几乎所有无人区，在圈内有着“禁区行者”之名。可想而知，这辆车得干了多少“苦活累活”。所以它的20多万公里，和普通家用车的20多万公里，完全不是一个概念。
即便如此，还有有着如此完好的车况，可靠性确实非同一般。既然整车状态出色，那拆解就更没有什么可担心的了。三下五除二，BJ40就与我们“坦诚相见”了。肉眼可见各个零部件的外观，确实留下了明显的岁月痕迹，甚至在水箱框架等处还能发现事故的征象，但对于一辆久经沙场的硬派越野来说，这些都属于正常现象。
经过专业细致的研判，这台BJ40老车的关键部位还都保持着比较良好的状态。时间以及恶劣环境的磨砺，并没有对动力总成、大梁、分动箱、传动轴、前后桥等重要零部件造成过多伤害，依然是好汉一条，再战十年都不是问题。
