全面车身稳定控制系统，及时干预确保安全：BJ40采用制动防抱死系统ABS，制动稳定，刹车距离更短;驱动防滑系统TCS，脱困能力更强;动态稳定系统VDC，车辆稳定性更高;防侧翻RMI功能，安全性更高。作为越野车型，车辆重心高，因此在快速过弯或者行驶中急打方向的时候，本身就会造成较大的车身倾斜。相比轿车，越野车的侧翻几率要大很多。BJ40车型配置先进的博世RMI防侧翻电子系统，能够在车辆突破物理极限之前及时控制干预，避免发生倾翻。
轻量化前桥，给BJ40换了一双更加强壮的“前腿”
轻量化前桥，实现耐久、散热、荷载能力三方面提升：BJ40采用轻量化前桥，根据目前实物对比，轻量化主减速器带半轴套管总成减重约9kg(总成约29kg)，相较原状态降重23.7%，轻量化设计更节油。轻量化主减速器带半轴套管总成被齿直径Φ205(被齿载荷约4000N·m)，载荷可提升12%左右，结实耐用更可靠。根据铝和铁热导率差异，ZL101A铝为150W/(m·K)，QT450铁是55W/(m·K)左右，并且铝壳前桥使用更多加强肋，散热面积更大。理论上散热性能是原来的2.7倍左右，在极限工况下油温更低，增强了前桥的使用寿命，带来更好的环境适应力。
摆脱厚重钢铁，增加安全，减少重量
先进电子差速锁，实现最强脱困能力：目前实现差速器锁止功能的主流方式有三种：机械限滑差速器(LSD)可一定程度防止打滑且提高操控性，但受分扭比(多为1:2左右)限制;机械差速锁(MLocker)在打滑时自动实现锁止，用于脱困;电子差速锁(ELocker)驾驶员无操作时，为普通差速器，驾驶者可通过按钮锁止差速器，用于脱困;BJ40系列产品，自2013年上市以来，不断追求越野能力的提升，从首款车型的标配普通差速器选装机械限滑差速器，到限量版车型——BJ40L环塔冠军版标配机械差速锁，大大提高了BJ40系列产品在极限越野工况的脱困能力;为了打造极致的越野能力，北汽越野车在2020年7月推出了配有前后桥电子差速锁的致敬2020版“三把锁”车型，具备了最强的越野能力，未来计划中，BJ40城市猎人版将会把前后桥电子差速锁作为选装配置，以满足不同客户的需求。
