进入无人区所带之物繁多，任何一个细节都不能落下，但最头疼且频发的问题就是陷车，本来路况不好，遇到雨水大了，车陷进去无数次，只能用铁锹来挖。车上东西全都卸下来，车身轻了，车挖出来，再装回去，一走，不到几百米，车又陷进去了。巡山便成了坐车，陷车，挖车，这三件事。
BJ40作为BJ212的传承，穿越在可可西里这样让人敬畏的大地上就尽显它的险境脱困的坚实依靠。我们的巡山人也正需要这样一辆为他们量身定制的越野车---BJ40可可西里版；
以2023款BJ40环塔冠军版为基础，结合可可西里穿越经验打造，并在多方面进行升级。
外观套件上，BJ40可可西里版加装了竞技前杠、竞技后杠、车顶铝合金行李架，车身两侧加强筋处的踏板加宽，并采用防滑设计。
另外还加装了四块铝合金底盘护板，发动机盖前沿设计了一个沙石挡、机盖流光灯。
车辆还配有12000磅绞盘，能够承受5.4吨的极限拉力，而像拖车钩、油桶、铁锹、气泵之类的辅助脱困装备也一应俱全。
车头增加了一组功率120W的射灯，A柱加装了双4粒灯珠以及行李架条灯，功率分别达到80W及288W。
车辆还拥有75升副油箱，原装孔位无损安装，不会影响通过性能，再加上主油箱的75升油箱容积，组成了一共150升的超大油箱。配合17英寸越野轮胎及防脱圈轮毂，在提升视觉冲击力的同时，脱困能力及行驶稳定性大大增强。
加装的拖车钩可以承受最大7500磅拖拽力，BJ40可可西里版可以拖1.5吨以内的拖挂物。
BJ40可可西里版的户外专属套件拥有后备箱露营装备箱、外加压车顶水箱以及车门马踏，解决了找不到餐具、厨具、水源的麻烦。
另外，其还配备了侧帐，其伸缩自如的特性即方便携带。
原车还自带220V后备厢电源接口，额定输出电压交流220V，额定输出频率50Hz，额定输出功率150W；正常工作电压范围9V~16V；静态电流不大于0.5mA；可以随时为小型家用电器供电使用。
动力方面，新车搭载了2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
此外，新车搭载了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，并配齐三把锁，其所采用的分时四驱可实现前后轴硬链接，保持前后轴转速一致，在4L模式下将扭矩放大2.542倍，加上前、后机械差速锁，确保四个车轮转速平衡，能够适应交叉轴、炮弹坑、泥泞路等路况。