因为新车的特别之处几乎就只有车漆配色，新车提供了两款配色，分别为“石墨黑车身+钛银车顶”和“音速石英白车身+钛银车顶”，我寻思这种操作好像贴膜店也能干啊，而且白车身+银车顶是什么搭配，不如直接用全白来得实在。
内饰同样和普通版本一模一样，配色采用了CT高配车型的双拼色内饰，其他的配置、功能与普通版没有一点差别。设计感老旧的风格和落后毫无存在感的车机等等都让CT不得不停产退市。想想也正常，如果雷克萨斯真的在乎CT，也不会从售卖开始到现在只有一次改款，没有换代啊。
作为主攻日本和欧洲市场的混合动力两厢掀背小车，内饰和外观的老旧其实并不是最致命的，动力系统才是。雷克萨斯CT200h使用了一台1.8L四缸自吸发动机搭配混合动力系统，综合功率为136马力。这套混动系统和普锐斯没有本质的区别，那么空间更大、更实用、配置也更高的普锐斯也就成了CT的完美“平替”。