来到车内，雷克萨斯CT的内饰用料和做工还是一如既往的精致、细腻。中控台采用较为平直的造型，其上部分车型搭载一块7英寸液晶屏，相比起同级宝马1系来说，雷克萨斯CT这一点做得确实不够到位，缺乏迎合年轻消费者的前卫配置。不过多功能方向盘，全系采用真皮包裹，同时在6点方向加入银色饰板，提升豪华感。此外该车挡板区域设计与一般轿车有所不同，和MPV有几分相似，将档把斜向安置在前方。配置方面，该车配7个气囊、3种驾驶模式，温度分区空调等等，很好地考虑车内人员的安全性和舒适性。
动力方面，雷克萨斯CT全系采用1.8L+电机的混合动力，均匹配E-CVT变速箱，综合功率为100kw，相比同级别1系的1.5T最大功率也才103kw（140马力）动力上两者差别不大，但是由于是混动车，该车的油耗经济性较高，百公里油耗仅4.6L，再加上雷克萨斯向来出色的稳定性，使得该车的驾驶感受更为舒适。
总的来说，从雷克萨斯CT的综合产品来表现来看，相比较同级BBA车型，除了尺寸较小以外，各方表现都是不错的，且作为雷克萨斯的车型，还不用加价，这本就稀有，起步价也才21.5万。但是由于两厢车市场本就小众，需求量也不大，以及该车市场知名度也不大，虽然不用加价但是同样却也没有多少优惠，使其竞争力较低，产品边缘化明显，所以雷克萨斯CT在市场上呈现卖不动的局面，确实非常可惜。