毫无疑问，长城汽车的加入让文心一言的广泛适配性更加值得期待。此前央视曾经提到，长城汽车的自动驾驶研发起步于十年之前，是国内最早成立智能驾驶部门的车企，长城汽车开创了“重感知、轻地图”的智能驾驶系统，在国内智能化车企中的地位是独一无二的。
如今，从2020年长城汽车全面转向“全球化智能科技公司”开始，经过近三年的潜心修炼，长城汽车的智能化转型已经初见成效，2022年旗下品牌高价值产品的销量不断上涨，智能化车型的渗透率已经超过了85%。其自主研发的咖啡智驾解决方案，目前已实现HWA(高速辅助驾驶系统)、NOH(智慧领航辅助驾驶系统)、城市NOH的功能进阶，截止2023年2月，咖啡智能辅助驾驶系统累计行驶里程已超过3300万公里。
在不久前的一次采访中，魏建军提到智能化说道：“智能化是一下子想不全的，它需要不断地有这些感知、不断地学习、不断地有新功能出现，迭代的速度越快，用户的感觉就越好。”在这样的前提下，长城汽车也在不断完善着自身的智能化技术进程， 坚持自动驾驶技术全栈自研的同时，与百度等头部互联网企业的交汇融合会更有利于它在未来进一步发展，让我们一起期待二者结合的表现，也期待中国智能汽车能够早日在世界舞台上实现弯道超车的一天。