天津市工信局装备工业处副处长秦虹表示，天津作为老的汽车工业生产基地，在产业规模和产业链布局上一直保持着良好的发展态势。目前，天津市拥有汽车工业企业1000余家，从业人员近13万人。规模以上零部件企业300余家，2020年全市汽车产业产值约2300亿元，整车销量126万辆。目前天津市已经形成了以日、德、韩外资为主优势的汽车发展产业。天津将通过搭建重点企业和重点项目部，提升产业研发创新能力，推动产业链高质量发展和汽车产业的转型升级。
杨学良：四招助力天津汽车产业转型作为传统老工业基地，天津正在直面制造业“升级”“转型”两大挑战。树立新发展理念，加快新旧动能转换，向创新驱动转变成为天津汽车产业面对的当务之急。针对天津在行业转型升级中需要注意的难点，吉利控股集团高级副总裁杨学良提出了四点意见：
吉利控股集团高级副总裁杨学良
第一、提升实业精神。虽然科技和智能化转型已经成为汽车产业转型的方向，但只有互联网、科技转型和工业结合在一起的，才能产生更好的附加值。
第二、注重人才的培养和聚集。武汉有1200多万人，常驻在这的大学生就有130万，人口整体的素质和人才年轻化优势明显。对于天津来说，把年轻人留住，加强对软件、科技人才吸引非常重要。
第三、发展产业链聚集效应。对于汽车产业，最好的支持就是去打造一个完整的产业集群，因为产业集群会带来人才聚集，带来产业链、供应链聚集，带来市场聚集。
第四、利用京津冀一体化和“双碳”目标带来的战略机遇。“双碳”目标看上去是挑战，但同时也是机遇，因为京津冀一体化会带来很好的协同效应，天津抓住这样的机遇，可以充分发挥产业链水平和物流的成本优势。
天津汽车产业的新机会目前天津市正全力构建全生命周期汽车产业链，同时围绕双碳目标，大力发展新能源。按照规划，到2025年天津市将力争全市汽车产能达到200万辆，新能源汽车产能超过30万辆。天津汽车产业转型过程中要面临哪些挑战？天津及周边汽车市场有什么特点？天津国际车展升级为A级车展对本土企业发展会带来哪些促进作用？