这是五菱宏光自上市以来的销量曲线走势，月销量的极限从图片上就能看出来，峰值是8.25万辆！不要太夸张。一个月按照31天计算，每天12个小时，每个小时的五菱经销商们就要卖掉221.77辆宏光，真的是很夸张的数据；可是从2016年开始就逐渐走了下坡路，19-21年的下滑趋势相当明显，2022年低到谷底了。
这个数据是批发量，还不是真正交付到用户手中，车辆登记注册上牌的销量；宏光下滑的趋势很夸张，1~2月份的累计同比下滑幅度达到65.49%，三月份的销量有所增长，但单期同比批发量仍旧有46.1%的下滑。宏光的下滑趋势刹不住车了……是什么原因让这台“神车”跌落神坛了呢？
产品竞争力的下滑和态度应当是核心因素。
宏光之所以能一鸣惊人，究其原因应当是改进了面包车的驱动系统；在宏光之前的面包车总采用“中置后驱”的驱动系统，但这里所谓的“中置”并不是把发动机布局在前排座椅后方，像中置跑车一样的兼顾驾驶品质和操控；面包车的中置是把发动机布局在前排座椅下方，就像是曾经的“中巴”，掀开座椅坐垫就能看到发动机了。