作为吉利帝豪系车型的竞争对手，逸动PLUS被消费者提及最多的是动力方面的问题。逸动PLUS搭载的7速双离合变速箱出现换挡速度慢和顿挫的情况。顿挫本来是双离合变速箱的通病，但是出现次数频繁就可能与当初的设计和调校有关了。换挡速度快本来是双离合变速箱的优势，但有消费者反映逸动PLUS在前三挡换挡方面着实有点慢，影响了驾驶感受。
作为同样使用双离合变速箱的帝豪GL，车辆在不同模式下有着不同的换挡逻辑。ECO模式下更加愿意升挡，平顺性表现出色很少出现顿挫的情况。而SPORT模式下，变速箱也会根据驾驶者踩下油门踏板的力度来快速匹配所需挡位，短时间内将发动机的动力通过变速箱传递到车轮上，带来更好的加速体验。
还有一点被消费者所关注的就是逸动PLUS的减配问题。与老款车型的对比中不难看出，逸动PLUS的价格区间基本维持不变，相同价位的新老两款车，老款车型的配置更丰富，而新款逸动PLUS则配置更低。诸如电子手刹变为机械手刹、胎压显示变为胎压报警、6安全气囊变为4安全气囊、全速自适应巡航变为定速巡航等等。