现在的年轻消费者越来越注重车辆的驾驶乐趣，好的操控体验也能够在日常驾驶中带来充足的信心。为了检验逸动PLUS是否能满足这一需求，小智来到了对操控要求更高的S形绕桩环节。逸动PLUS虽然采用了电子助力转向，但整个转向手感并不模糊，在轻盈的手感下则是精准的操控感，你无需太用力就可以很好掌控整个车身姿态。
本次场地试驾的S弯很好了模拟了日常较为极端弯道路况，对逸动PLUS的车身悬架提出了严苛的考验，当然逸动PLUS也轻松的通过了测试。因为离心力的原因，一般家轿在这样的S型弯道上会有着明显的侧倾，但逸动PLUS表现却出乎意料的好，前后悬能够有效的支撑住车身，在60km/h入弯急打方向的时候车内乘员不会感觉到明显的侧倾，悬架不仅有效吸收了路面的颠簸，回弹力度也是刚刚好的状态，加上包裹感极强的运动座椅，整个过程给人信心十足，完全不用担心出弯失控的问题。
说完试驾感受，我们再来看看车内。逸动PULS采用的是双联屏加环抱式座舱的内饰设计，这样的设计在CS75PLUS上就大受好评，此次运用在逸动PLUS上，还挺让人欣喜。不过逸动PLUS的环抱式座舱设计和CS75PLUS又有所不同，细节上更加精细，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸全液晶中控屏，满满的科技感也更符合时下年轻消费群体的喜好。