中国的A级轿车市场长期由合资品牌把持，高手如云，朗逸、卡罗拉等德系、日系车型更是稳得一哔。自主品牌方面，除了帝豪和逸动，几乎全军覆没。近几年偶尔也会出现几个冒尖的陪跑者，比如奇瑞艾瑞泽系列，然而他们就像过眼流星，闪耀了几下，就黯淡下去。所以，帝豪和逸动算是两枝独秀，越挫越勇。因为其他车型走着走着都掉队了，这两款车可发挥的余地和空间相对来说就变得越来越大。
2019年，在车市持续下挫，轿车市场份额不断萎缩的情况下，长安逸动年度销量再次达成了10万辆，成为自主A级车中的佼佼者。自2012年上市以来，长安逸动在A级车市场征战了8年，创下了连续27个月月销过万的好成绩，并成为长安汽车旗下主销车型之一，也是长安汽车在A级车市场中的实力干将。
在合资车型强者如林的生存环境下都能显山露水、脱颖而出，说明车型自身实力非同一般。换句话说，是金子总会发光，同质化严重的时代，优质轿车依然稀缺。永不将就，为中国消费者打造最省心最明智的产品，让逸动系列产品生命力常青。八年时间，三次迭代；百万用户，见证成长。
在家用轿车普及的过程中，消费者变得越来越成熟，越来越懂车，因此，他们往往更喜欢选择经得起时间考验的产品，保有率高、售后维修方便、保值率高。而根据前期用户的反馈不断完善自我的产品，尤其引人瞩目。
20天11599个订单，逸动PLUS凭什么？
经历了2019的至暗时刻，再遇到2020新年伊始的突发疫情，中国车市似乎一夜回到15年前的水平。迫于市场下行的压力，众多汽车厂商加码布局SUV，尽可能挖掘“富矿”。此时此刻，依然愿意潜心打磨轿车产品的品牌寥寥无几。而长安汽车就是少数派之一。逸动PLUS启动预售以来，仅仅20天就收获了11599个订单，成为车市复苏的第一缕暖阳。成功没有偶然，实力决定一切。