我们来看逸动PLUS，其实在去年，逸动1.4T蓝鲸版车型已经进行了试驾，在当时试驾的时候，给我留下最深刻的印象为，该车虽然纸面参数比较优异，但是在驾驶过程当中，动力输出并不是非常强劲，如果不是深踩油门踏板，还以为这是一款自吸发动机，这与这台双离合变速箱的调教很大关系。
其实改款后的吉利博越也是如此，为了提升行驶的平顺性，牺牲了变速箱的换代速度，当试驾到逸动PLUS 1.4T版车型的时候，在底盘方面和隔音方面，相比普通版逸动有着明显的提升，尤其是底盘的调教，有种德系车的“味道”，在过减速带的时候，非常干脆，没有多余的震动。
不过在发动机和变速箱的匹配方面，跟逸动1.4T蓝鲸版差距不是很大，只有深踩油门踏板，强劲的动力输出才会释放出来，如果开车比较“佛系”的话，基本上和开自吸车型差不多，值得一提的是，虽然该车匹配的是7DCT变速箱，但是在行驶过程当中，依旧非常平顺。