令人惊喜的是，它有着不输德系车的韧性和厚重感，冲击和响声都很欧系，加上不错的后排空间，做到了体验上的越级。这对于一辆家用轿车来说，保证必要的舒适性很重要，可惜遇到连续减速带或者连续颠簸路面时，车身容易产生小的摆动。但总的来说，长安逸动PLUS的底盘调校可以给高分。
2
实测成绩没有明显短板
0-100km/h百公里加速测试：
在全力起步时，长安逸动PLUS会因为双离合变速箱保护，转速控制在2000rpm左右，并且不能维持太久。松开刹车后能给人一点惊喜，车头轻微上扬、前轮突破极限而出现轻微打滑，但后续加速过程比较波澜不惊。加速曲线显示超过45km/h后，G值开始下滑，变速箱为了照顾平顺性而牺牲了部分换挡速度，能够感受到换挡动作，但9.18秒这个加速成绩是比较不错的。
100km/h-0百公里制动测试：
全力刹车时，刹车踏板脚感稍微偏软，但刹车力度还是不错的，轮胎抓地力合理。点头的幅度相对于它偏向于舒适的底盘而言，算是平稳的了。方向也没有跑偏，只要留意扶好方向盘，车辆就能保持可控稳定的制动姿态。最终得出39.9米的制动成绩也进入了40米俱乐部，属于这个级别中等稍稍偏上水平。
