关键是，两款1.6L自动挡车型，性价比也是真的低。就拿8.99万元的1.6L CVT豪华型对比售价9.39万元的1.4T尊贵型，后者也就贵了4000元，但获得的体验大不一样。动力部分一个是1.6L自然吸气引擎，一个是1.4T涡轮增压引擎，各自加上变速箱匹配之后，动力表现完全不是一个量级的；配置部分也是如此，1.4T尊贵型多了全景影像、发动机启停、内置行车记录仪、后排座椅比例放倒、导航功能、车联网、全车车窗一键升降。
实际上，2021款逸动PLUS，纠结之处只在一点：是选售价9.39万元的1.4T尊贵型，还是加1万元上顶配1.4T旗舰型。笔者的建议：9万元都花了，咱不差那1万元（反正不是我出钱）。没有花钱的不是，这1万元还是很值。
首先，外观层面。1.4T旗舰型为17英寸轮圈，215/50 R17规格的轮胎。对比1.4T尊贵型的16英寸轮圈以及205/60 R16轮胎，不管是颜值还是轮胎抓地力表现，都高出很多。其次，安全以及辅助操控部分。1.4T旗舰型多了被动安全关键的前后贯穿式侧气帘。此外还多了主动刹车系统、车道偏离预警系统以及全速自适应巡航系统。最后，其他配置部分。1.4T旗舰型还多了全景天窗、蓝牙钥匙、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、主驾驶座电动调节、6扬声器音响、后视镜电动折叠等。
鹏友说：
实际上，现在长安汽车很多车型的策略就是在高配上堆配置，而且各个配置车型之间的差价也不大，这样“逼”着你去上高配。但话说回来，逸动PLUS能在“前有埋伏，后有追兵”的紧凑型家轿市场取得不错的销量，也说明逸动PLUS的产品力，以及在配置安排上的策略是正确的。并且，文章开头也聊到了，2021款逸动PLUS进一步强化了之前配置的弱项。简单来说，现在买1.4T顶配车型比之前更值了。至于1.6L车型，建议只考虑手动挡车型即可。