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逸动上市-尾灯-内饰

逸动上市_尾灯_内饰

摘要来自:《10万级逸动PLUS,欲对德日美三强进行“弯道超车”?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《10万级逸动PLUS,欲对德日美三强进行“弯道超车”?》的片段:

同时,表示,凡在3月6日至3月26日期间订购该车的用户,还可享受6重PLUS超值礼包,包括666元抵6666元,下订到上市每天补贴50元,置换至高8000元补贴等优惠。此外,购车还享90天0日供、三年0利率的无息购车政策。6年或12次免费保养,10年或30万公里超长质保,1000元油卡以及终身免费道路救援和上门接送车服务尤其吸引人。疫情之下,该车还可免费升级PM0.1级复合抗菌高效空气过滤器,相当给力。

虽然眼下看来,PLUS既有8年市场积淀、还有超高性价比加持,但面对仍旧坚挺的几大主流合资品牌的市场挤压,是否真有实力与其竞争?甚至从真正意义上对其实现弯道超车呢?

▍颜值,决定一见倾心

这是一个看“脸”的时代,中国用户对于汽车设计的追求几近苛刻,因而颜值就显得颇为重要。深谙中国市场的各大车企当然明白这其中的利害关系,造型设计方面尤为注重,而PLUS的表现可以用“惊艳”来形容。

作为“PLUS”家族的首款轿车,新车采用了最新的家族式设计语言,贯穿一体式前脸造型,营造强烈的视觉冲击感,符合当下“前脸大嘴化”的审美潮流。

需要强调的是,PLUS推出了两种外观版本供消费者选择,主要区别在于中网格栅上,分别为“鲸星海”点状格栅和“高光层云”横向格栅,满足不同用户对运动和时尚的个性化诉求。

另外,“星瞳之眼”LED灯组、全新LED尾灯、双边排气镀铬饰口等设计,都为车辆整体颜值加了不少分。客观的说,PLUS在设计感更懂得中国用户的额审美,相比主流合资车更能抓住用户的视觉与内心,比如在面对惯用套娃模式的朗逸来说,PLUS拥有绝对的新鲜感和时尚感。

车身尺寸上,PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距2700mm。

可以看出,相比于主流合资竞品,PLUS的尺寸拥有绝对优势,长宽高均处于领先水准,在“大而美”的国人审美观念下,PLUS明显更讨用户喜欢,对于中国用户全家出行的场景来说,也更具实用性。

▍豪华感,来自轻奢智慧驾舱

除了外在美,内在美也十分关键,毕竟我们更多的时间是呆在车内,如果车内在视觉上没能让你露出笑容,还谈什么驾驶感受?

PLUS的表现让我们颇感意外,其环抱式轻奢智慧驾舱,非常符合当前年轻用户的潮流风格,与同价位级别的几大主流合资车相比,高下立判。

PLUS



轩逸


科鲁泽


要知道,当下是智能化、数字化时代,用户更注重科技感、人性化体验,如果内饰还始终保持传统中庸风格,难免会面临淘汰。而PLUS率先推出的双联屏设计,不仅营造强烈的时尚与科技感,实用性也更为突出。

另外,内在美也体现在做工和用料上,我们看到PLUS车内采用了大量软性材料覆盖,且还加入了高亮饰板、灰色木纹饰件、银色镀铬件等材质。

同时,PLUS还采用了仿一体式运动型座椅,主面料选用直径只有0.01-3μm超纤表皮,柔软舒适,包裹感强,且提供红黑双色配色可选,更能俘获年轻人的心。可以看出,PLUS内饰上不管是触感还是视觉感,相比德日美三系竞品,都要出色不少。

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