来到车内，整个内饰设计并没有同级车型内饰那样充满科技感和豪华氛围，但是在我看来还是可以接受的，虽然称不上主流，但胜在实用性，而且用料方面也极其走心不仅采用了大面积软性材质包裹，而且细节上加入了银色镀铬亮条与黑色钢琴烤漆进行点缀，至于配置方面更是应有尽有，就拿入门车型来讲提供了六气囊、胎压显示、主动刹车、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、手机互联、语言识别控制系统、车联网等等配置。
在动力方面则全系车型均采用了2.0T涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱，最大马力241匹，最大功率177千瓦，峰值扭矩为350牛米，这样的动力参数相比同级车型来看同样具有优势，要知道宝马3系入门车型仅提供了156匹马力的2.0T发动机，奔驰C级入门提供了156马力的1.5T发动机，奥迪A4L入门提供了150匹马力的2.0T发动机。
从凯迪拉克CT5的各个细节分析来看它相比同级车型更具产品力和性价比，那么是什么因素导致了它卖不动呢？其实原因也很简单，就是因为凯迪拉克CT5目前在终端市场的优惠力度小，而喜欢凯迪拉克CT5的消费者还在期待它终端较大的优惠力度出现，也正如网友说的那样：急什么，还没打骨折呢！