底盘转向方面，这款埃尔法车型除了入门级车型以外，全系配备了前置四驱，采用的是电动四驱设计，它的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了双横臂式的独立悬架，很多网友说购买这款车型的人真的是人傻钱多，主要原因就是出现在这里。它的前悬架是一般主流十来万价位的悬架配置，但是却出现在百万级豪车上面，实在不应该，这也是这款埃尔法车型被喷的最多的地方。
动力方面，这款埃尔法车型一共配备了两款动力，分别为2.5L的自然吸气，3.5L的自然吸气采用的是V6引擎。其中2.5L的自然吸气匹配了电机，其中电机的总功率为155千瓦，电机总扭矩为409N•m，综合功率为120千瓦，采用的是双电机驱动。
变速箱部分，这款埃尔法2.5L混动版的采用的是E-CVT的无级变速，而3.5L的v6引擎采用的是八挡手自一体的变速箱，所以这款车型的总体油耗还是比较低的，混动版的只有7.1升。
总结：埃尔法的第二排空间确实是较为优秀的，而且舒适性便利性都很不错，油耗也低。根据很多车主反馈，行驶品质确实也较为不错，但是它的不足也不可忽视，就是一直处于加价的状态，还有悬架系统真心谈不上有多好，所以也难怪这款埃尔法车型虽然在国内卖到了一百万，但是在国外很多朋友反馈也只有二三十万。至于性价比，您觉得如何呢？