动力方面，2020款的埃尔法是混动车型，使用2.5L自吸发动机（最大功率117Ps，峰值扭矩198Nm），搭配E-CVT变速箱，外加总功率155kW的电机，带动这辆自重2270kg的车还是没有问题的。不过，大老板们都喜欢6缸机，所以18款国五标准的3.5L自吸发动机加价更加火热。另外，它的平均每百公里油耗能保持在8.1L左右，但坐这车的人，绝对不会去算它每公里油耗，其实只有4毛5上下。
那又回到先前问题，为什么埃尔法能卖到100万呢？真要说后排有多豪华、多舒适，其实在隔音和滤振上都比不过别克GL8的Avenir车型。答案是，虽然乘坐起来确实舒适，但买这车的人更想要的，其实是让别人知道自己在里面坐得舒适。有点绕？没关系，我来捋一捋：
这辆车卖得越贵，就越多人知道这辆车，而且埃尔法足够显眼，让人一眼就能认出来这辆车。在认出这辆车之后，盘观者脑子里立马就会有一个观念，里面一定有个老板舒舒服服地坐在后排，因为买得起这辆车的人大多都会雇一位专职司机。当车在路边停下来，电动车门打开，里面的人从容地走下来，捋了捋西服，然后电动车门在自己身后自动关上，在行人的目光中，逼格才达到了高潮。那么，要问为什么今年加价的幅度没有往年大了？因为更贵的四座MPV雷克萨斯LM已经上市了。